我喜歡把法國車叫做“齊國車”，充滿了戲謔和愛意。一方麵，法國汽車在世界汽車工業中占據舉足輕重的地位；另一方麵，因為堅持自我和獨立的體係，所以法國車在國內市場是不被接受的。今天，我們就來看看法國汽車在曆史上的高光時刻。

法國汽車在國內市場苦苦掙紮。早期有雪鐵龍富康、標致206、標致307等幾款熱門車型。隨著大眾、豐田、本田等品牌的發展，法係車的市場份額受到擠壓。對於國產法係車的反應也有兩種極端的態度。喜歡的人高度推崇法係車的個性和創新，不喜歡的人則將其歸為“反人類”設計的代表。

今天，我們不是來討論法國汽車在中國的興衰。法國車還在歐洲老家呼風喚雨。汽車在法製方麵的獨特設計和前衛創新，造就了曆史上一批震驚汽車界的車型。我們今天將加倍這些模型。

01.

雪鐵龍2CV的早期原型是在第二次世界大戰前的1939年製造的，帶有單前燈和波紋車身。為了避免落入當時的德軍手中，他們被藏在穀倉裏，他們經曆了戰爭，卻沒有成為戰爭的幫凶。

直到1948年，2CV才正式生產並投放市場。2CV的早期銷售非常緩慢，然而，買家很快就感受到了雪鐵龍在英國Slough工廠生產的2CV的軟懸掛和舒適性。

2CV采用風冷雙缸發動機，排量602cc，最大功率31馬力。2CV的生產一直持續到1990年，總共有380萬輛2CV汽車從裝配線上下線。和經典的Mini、大眾甲殼蟲一樣，都是宮廷級的老爺車。

02.

在這個級別，雪鐵龍有很多值得稱道的車型，比如CX、GS或者XM。但是，C6可以稱得上是一個亮點，因為它敢於在奔馳、奧迪、寶馬和捷豹的競爭對手都選擇了更保守的路線時走另一條路線。C6的外觀讓人想起雪鐵龍的創新CX，包括凹形後窗。

e">

最初的C6設計原定於2000年推出，但直到2005年汽車才到上市。甚至在此之前，雅克ⷥ𘌦‹‰克總統已經征用了一輛試生產的C6作為他的首選交通工具。C6的電控Hydractive懸架能提供平穩的行駛,承襲了雪鐵龍飛毯般的底盤質感。

03.

---

雪鐵龍DS可能是終極法國車形象的代表，時尚與超前的設計已經成為DS的代名詞。DS在1954年巴黎車展亮相，它的出現徹底改變了當時的汽車世界。到1975年停產時，大約有1400萬輛DS下線，DS也伴隨雪鐵龍走上了品牌曆史的榮光之路。

前期DS使用了一台1.9L發動機，後期被更大排量的發動機取代，最終在DS23中采用了燃油噴射式2.3L發動機。如太空船一般的流線型設計，帶有高壓式的氣液聯動懸架，可自動平衡的“飛毯”底盤，對於雪鐵龍汽車它是一個裏程碑。

04.

---

說到創新，法國人在汽車方麵一直走在前沿。在還沒有SUV這類車型概念以前，在路虎還沒有開發出FreeLander之前，法國人就基於Simca 1100 VF3貨車，製造了Matra-Simca Rancho。它雖然沒有四驅係統，隻搭載了一台孱弱的1.4L發動機，並不是跋山涉水的機器，但並不妨礙人們的喜愛。

1977年至1984 年間，Rancho 售出56700輛，當時的年代能取得這樣的銷量，足以證明該公司創造的這款跨界車是相當成功的。

05.

---

保時捷911跑車是讓德國引以為傲的驕傲，法國人心目中這個位置則是留給了Venturi 260及其繼任車型venturi 260 Atlantique。Venturi 260與路特斯Esprit 有很多共同之處。采用中置發動機和雙座布局，使用鋼製底盤和複合材料製成的車身。不過在銷量上與保時捷顯然不在一個量級，Venturi 260及其venturi 260 Atlantique兩款產品共計僅售出約750輛。

Venturi 260的性能驚人，使用了來自PRV（標致-雷諾-沃爾沃）的3.0L V6渦輪增壓發動機。Venturi 260 0-100公裏/小時加速僅需5.3秒，而Venturi 260 Atlantique這一數據更是進步到4.9秒。

06.

---

前麵有多款雪鐵龍的車型出現，自然不會少了標致品牌。史上最偉大的法國車之一，必須要有標致205 GTI的一席之地。早期的205 GTI搭載105馬力的1.6L發動機，整備質量僅為 805公斤，使其操控極為靈敏且速度驚人。後期搭載了更強大的130馬力1.9L發動機，使 GTI更快，但有也有人認為它失去了早期1.6L車型的靈巧操控。

這款車型的終極版本則是1984年推出的標致205 Trubo16 evolution，這輛347馬力全輪驅動的性能野獸，在著名的以生命搏速度的WRC B組時代，讓藍旗亞和奧迪也隻能吃灰。

07.

---

標致在1948年推出203時，顯然受到了美國汽車造型風格的影響。不過在內在方麵，法國人更具開創性。標致203配備了該級別中的新奇液壓製動係統，同時它還具有螺旋彈簧獨立前懸架、齒條和小齒輪的轉向係統，以及全同步齧合變速箱。當時所處的年代，這些技術都是汽車工業中最激進的技術。

08.

---

4是雷諾的第一款前輪驅動汽車。它是前文提到的雪鐵龍2CV的直接競爭對手。與雪鐵龍2CV一樣，雷諾4的懸掛係統也很輕，非常適合法國鄉村道路。雷諾4從1961年推出至1994年停產，期間有過眾多版本，兩廂、敞篷、廂貨、旅行，幾乎涵蓋了乘用車所有的類別，累計銷售超過800萬輛。但是外形設計一直沒有變過。

2021年，正值雷諾4問世60周年，雷諾為4計劃了一係列紀念活動，經典的雷諾4將在7月的戛納電影節上的再次亮相。預計在11月雷諾會推出純電動雷諾4概念車，作為車型60周年紀念活動的收官。

法係車很早就進入國內市場並落地合資生產，對中國汽車工業起步階段有著非凡的意義。隻是近年來在國內市場日益激烈的競爭中，由於種種原因有些疲軟。法係車在法國以及歐洲大部分地區，依然具有統治力，並且活得還很不錯。就堅持自我與創新性方麵，法係車至今依然是世界汽車的典範之一。

你心目中有沒有一直鍾愛的“髪國車”，歡迎在留言中評論交流！

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。